軸承斷裂分析

      滾動(dòng)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的重要零件。滾動(dòng)軸承由于摩擦系數(shù)小，啟動(dòng)阻力小及對(duì)潤(rùn)滑劑粘度敏感性低，運(yùn)動(dòng)精度高，成本低等優(yōu)點(diǎn) ，而且它正標(biāo)準(zhǔn)化，選用潤(rùn)滑、維護(hù)都很方便，因此在一般機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。但是它同時(shí)也具有承受沖擊能力差，滾動(dòng)體上載荷分布不均勻等缺點(diǎn)，因此在機(jī)械生產(chǎn)中常會(huì)出現(xiàn)軸承的磨損、刮傷、膠合，產(chǎn)生噪聲，甚至整個(gè)軸承燒傷等現(xiàn)象。這將影響到整個(gè)企業(yè)的正常生產(chǎn)工作，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此分析滾動(dòng)軸承的失效原因及尋找有效的預(yù)防措施就顯得尤為重要。 

      滾動(dòng)軸承的失效類型大致有6種，分別是軸承的疲勞剝落、軸承的磨損失效、塑性變形、保持架破壞、軸承刮傷和軸承斷裂。下文主要對(duì)軸承的疲勞剝落和磨損失效進(jìn)行詳細(xì)描述。

      疲勞剝落是軸承失效的主要形式，當(dāng)出現(xiàn)疲勞失效后，會(huì)造成較強(qiáng)烈的振動(dòng)、噪聲和發(fā)熱現(xiàn)象。產(chǎn)生的原因是因?yàn)檩S承的內(nèi)外滾道和滾動(dòng)體表面在正常工作狀態(tài)下，既承受載荷又產(chǎn)生相對(duì)滾動(dòng)，同時(shí)軸承又受到軸徑向載荷，在周期性的交變載荷作用下，產(chǎn)生交變應(yīng)力，且循環(huán)次數(shù)變多，達(dá)到一定數(shù)值后，軸承表面會(huì)出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋，裂紋會(huì)受到應(yīng)力作用和潤(rùn)滑油的侵蝕。當(dāng)裂紋向軸承襯和襯背結(jié)合面擴(kuò)展后，造成軸承襯材料的剝落。由于產(chǎn)生的剝落周邊不規(guī)則，剝落面的逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而往往向深層擴(kuò)展。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。有時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生二次受損。

      軸承的滾道和滾動(dòng)體之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致其表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生失效稱為磨損失效。粘著磨損和磨料磨損是滾動(dòng)軸承常見的磨損失效主要形式。粘著磨損是因?yàn)閮蓚€(gè)配合面上局部應(yīng)力很高，使之產(chǎn)生嚴(yán)重的塑性變形，并產(chǎn)生牢固的粘合或焊合。而當(dāng)摩擦副表面發(fā)生粘合后，如果粘合出處的結(jié)合強(qiáng)度大于基體的強(qiáng)度，剪切撕脫將發(fā)生在相對(duì)強(qiáng)度較低的金屬亞表層，造成軟金屬粘著在相對(duì)較硬的金屬表面上，形成細(xì)長(zhǎng)條狀，不均勻，不連續(xù)的條痕；而在軟金屬表面則想成凹坑和凹槽。磨損失效是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于受到水分、酸性或堿性物質(zhì)的侵入可能會(huì)造成軸承的銹蝕失效。另外軸承在工作過(guò)程中還會(huì)受到微電流和靜電的作用，造成滾動(dòng)軸承的電流腐蝕。

     容大檢測(cè)擁有一流腐蝕實(shí)驗(yàn)室和腐蝕失效分析專業(yè)團(tuán)隊(duì)，可適用于分析鋼絲繩 磨損失效分析,變形失效分析,腐蝕失效分析,生銹失效分析,斷裂失效分析等項(xiàng)目

     容大檢測(cè)可根據(jù)用戶需求，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)部門標(biāo)準(zhǔn)，可提供材料在自然環(huán)境下的腐蝕失效分析、腐蝕室內(nèi)外相關(guān)性、材料和產(chǎn)品壽命評(píng)估、材料和產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性、材料選材和設(shè)計(jì)等多方面的科技支撐服務(wù)。